ในปี 2568 ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการพัฒนาที่ค่อนข้างซับซ้อน โดยสถานะสินค้าคงคลังสะท้อนให้เห็นถึงลักษณะต่าง ๆ ของตลาด
ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2568 สินค้าคงคลังรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วประเทศถึง 3.45 ล้านคัน ลดลง 50,000 คันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แต่เพิ่มขึ้น 160,000 คันเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567 ตามรายงานของ CPCA สินค้าคงคลังรถยนต์นั่งจากผู้ผลิต NEV เพิ่มขึ้นจาก 660,000 คันในเดือนธันวาคม 2567 เป็น 880,000 คันในเดือนพฤษภาคม 2568 อย่างไรก็ตาม ในแง่ของอัตราส่วนสินค้าคงคลัง อัตราส่วนสินค้าคงคลังรวมของผู้จำหน่ายรถยนต์ในเดือนพฤษภาคม 2568 คือ 1.38 ลดลง 2.1% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และลดลง 4.2% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
ในขณะเดียวกัน แบรนด์บางแบรนด์มีอัตราส่วนสินค้าคงคลังที่สูงกว่า แบรนด์สามแบรนด์ที่มีสินค้าคงคลังมากที่สุดในเดือนพฤษภาคม 2568 คือ BYD, Jaguar Land Rover และ Chery ในจำนวนนี้ BYD ซึ่งเป็นแบรนด์ตัวแทนในภาคส่วน NEV มีอัตราส่วนสินค้าคงคลังที่ค่อนข้างสูง ตามข้อมูลจากสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์จีน สินค้าคงคลังของ BYD เทียบเท่ากับยอดขาย 3.21 เดือน สะท้อนให้เห็นถึงความสนใจในตลาดที่สูงสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน แต่ก็บ่งชี้ถึงแรงกดดันสินค้าคงคลังบางส่วนด้วย
ความเสี่ยงจากสินค้าคงคลังสูงไม่สามารถประเมินค่าต่ำไปได้ ขนาดสินค้าคงคลัง 3.45 ล้านคันได้บรรลุระดับสูงสุดในรอบสองปีที่ผ่านมา โดยการเพิ่มขึ้นของสินค้าคงคลังจากผู้ผลิต NEV ได้แปลเป็นแรงกดดันทางการเงินและความเสี่ยงในการดำเนินงานสำหรับผู้จำหน่ายโดยตรง การลดมูลค่าของรถยนต์ในสินค้าคงคลัง ค่าใช้จ่ายในการครอบครองทุนที่เพิ่มขึ้น และความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการขายช้าล้วนเป็นการทดสอบความยืดหยุ่นของผู้จำหน่าย สำหรับองค์กร NEV แล้ว การควบคุมสินค้าคงคลังอย่างสมเหตุสมผลเป็นสิ่งสำคัญ ในทางหนึ่ง พวกเขาควรปรับแผนการผลิตอย่างยืดหยุ่นตามความต้องการของตลาดเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมของสินค้าคงคลัง ในทางอื่น พวกเขาควรเร่งการหมุนเวียนสินค้าคงคลังและลดความเสี่ยงในการดำเนินงานโดยการปรับปรุงช่องทางการขายและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์
ในเดือนพฤษภาคม 2568 อัตราส่วนสินค้าคงคลังของแบรนด์หรูระดับสูงและนำเข้าคือ 1.31 ลดลง 1.5% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า อัตราส่วนสินค้าคงคลังของแบรนด์ร่วมทุนคือ 1.21 ลดลง 11.7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และอัตราส่วนสินค้าคงคลังของแบรนด์ในประเทศคือ 1.51 เพิ่มขึ้น 2.7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แบรนด์ NEV บางแบรนด์ เช่น BYD มีอัตราส่วนสินค้าคงคลังที่สูงกว่า ในขณะที่แบรนด์หรูแบบดั้งเดิมบางแบรนด์ เช่น Jaguar Land Rover ไม่ได้ปรับปรุงสถานะสินค้าคงคลังโดยรวมของตนได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยผลงานในตลาดของรถยนต์ NEV ของตน สะท้อนให้เห็นถึงการแข่งขันที่รุนแรงในตลาด NEV และความแตกต่างในการพัฒนาของแบรนด์ต่าง ๆจากข้อมูลการขายปลีกในปัจจุบันตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงเดือนมิถุนายน ตลาดแสดงให้เห็นถึงลักษณะโครงสร้างที่แตกต่างและแนวโน้มที่ซับซ้อน ระดับสินค้าคงคลังของผู้ผลิตรถยนต์อิสระหลักเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับสิ้นปีที่แล้ว สะท้อนให้เห็นถึงความคาดหวังเชิงบวกของผู้ผลิตรถยนต์ต่อการเติบโตของตลาดในปี 2568 และการผ่อนคลายมาตรการความปลอดภัยของสินค้าคงคลัง ในขณะเดียวกัน ระดับสินค้าคงคลังของรถหรูก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในขณะที่ระดับสินค้าคงคลังของแบรนด์ต่างประเทศยังคงคงที่
แม้ว่าตลาดรถยนต์จะมีแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่งในปัจจุบัน แต่การมาถึงของช่วงเวลาที่ซบเซาตามปกติตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคมจะมีผลกระทบในการยับยั้งการขายในตลาดได้บ้าง จากมุมมองของสินค้าคงคลัง วงจรสินค้าคงคลังที่สูงขึ้นหมายความว่าอุตสาหกรรมต้องควบคุมอัตราการผลิตและการขายอย่างสมเหตุสมผล ในอนาคต เมื่อมีการพัฒนาเพิ่มเติมและการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ แบรนด์ต่างๆจะต้องให้ความสนใจมากขึ้นในการจัดการสินค้าคงคลังเพื่อให้บรรลุการพัฒนาที่ยั่งยืน
แผนกวิจัยอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ SMM
Cong Wang 021-51666838
Xiaodan Yu 021-20707870
Rui Ma 021-51595780
Disheng Feng 021-51666714
Yujun Liu 021-20707895
Yanlin Lü 021-20707875
Zhicheng Zhou 021-51666711
Haohan Zhang 021-51666752
Zihan Wang 021-51666914
Xiaoxuan Ren 021-20707866
Jie Wang 021-51595902
Yang Xu 021-51666760
Boling Chen 021-51666836
