En 2025, le marché des véhicules à énergies nouvelles (VEN) présente une tendance de développement relativement complexe, et sa situation de stock reflète diverses caractéristiques du marché.
À la fin de mai 2025, le stock total de l'industrie nationale des véhicules de tourisme a atteint 3,45 millions d'unités, soit une baisse de 50 000 unités en glissement mensuel, mais une augmentation de 160 000 unités par rapport à la même période de 2024. Selon la CPCA, le stock des véhicules de tourisme des constructeurs de VEN est passé de 660 000 unités en décembre 2024 à 880 000 unités en mai 2025. Cependant, en termes de coefficient de stock, le coefficient de stock global des concessionnaires automobiles en mai 2025 était de 1,38, soit une baisse de 2,1 % en glissement mensuel et de 4,2 % en glissement annuel.
Parallèlement, certaines marques ont des coefficients de stock plus élevés. Les trois marques ayant le stock le plus important en mai 2025 étaient BYD, Jaguar Land Rover et Chery. Parmi elles, BYD, en tant que marque représentative du secteur des VEN, a un coefficient de stock relativement élevé. Selon les données de la China Automobile Dealers Association, le stock de BYD équivaut à 3,21 mois de ventes, ce qui reflète une grande attention du marché pour ses produits, mais indique également une certaine pression de stock.
Les risques posés par un stock élevé ne peuvent pas être sous-estimés. L'ampleur du stock de 3,45 millions d'unités a atteint un nouveau record depuis près de deux ans, et l'augmentation du stock des constructeurs de VEN se traduit directement par une pression financière et des risques opérationnels pour les concessionnaires. La dépréciation des véhicules en stock, l'augmentation des coûts d'occupation du capital et les risques potentiels de vente lente testent tous la résilience des concessionnaires. Pour les entreprises de VEN, il est crucial de contrôler raisonnablement le stock. D'une part, elles doivent ajuster de manière flexible les plans de production en fonction de la demande du marché afin d'éviter les surstocks ; d'autre part, elles doivent accélérer le roulement du stock et réduire les risques opérationnels en optimisant les canaux de vente et en améliorant la compétitivité des produits.
En mai 2025, le coefficient de stock des marques de luxe haut de gamme et importées était de 1,31, soit une baisse de 1,5 % en glissement mensuel ; le coefficient de stock des marques de joint-venture était de 1,21, soit une baisse de 11,7 % en glissement mensuel ; et le coefficient de stock des marques nationales était de 1,51, soit une augmentation de 2,7 % en glissement mensuel. Certaines marques de VEN, telles que BYD, ont des coefficients de stock plus élevés, tandis que certaines marques de luxe traditionnelles, comme Jaguar Land Rover, n'ont pas amélioré efficacement leur situation de stock globale avec les performances de marché de leurs modèles de VEN, ce qui reflète la concurrence féroce sur le marché des VEN et les disparités de développement entre les marques. D'après les données actuelles des ventes en gros de mai à juin, le marché présente des caractéristiques structurelles distinctes et des tendances complexes. Le stock des constructeurs automobiles indépendants de premier plan a augmenté de manière significative par rapport à la fin de l'année dernière, ce qui reflète les attentes positives des constructeurs automobiles quant à la croissance du marché en 2025 et un assouplissement des mesures de sécurité des stocks. Dans le même temps, le stock des voitures de luxe a également augmenté, tandis que celui des marques étrangères reste relativement stable.
Malgré la forte dynamique de croissance actuelle du marché automobile, l'arrivée de la saison creuse traditionnelle de juin à août aura un certain effet inhibiteur sur les ventes du marché. Du point de vue des stocks, un cycle de stock plus long implique que l'industrie doit contrôler raisonnablement le rythme de la production et des ventes. À l'avenir, avec le développement et la concurrence accrue du marché des véhicules à énergies nouvelles (NEV), les différentes marques devront accorder plus d'attention à la gestion des stocks pour atteindre un développement durable.
Département de recherche sur l'industrie des énergies nouvelles de SMM
Cong Wang 021-51666838
Xiaodan Yu 021-20707870
Rui Ma 021-51595780
Disheng Feng 021-51666714
Yujun Liu 021-20707895
Yanlin Lü 021-20707875
Zhicheng Zhou 021-51666711
Haohan Zhang 021-51666752
Zihan Wang 021-51666914
Xiaoxuan Ren 021-20707866
Jie Wang 021-51595902
Yang Xu 021-51666760
Boling Chen 021-51666836
