Abigail Ross Hopper, PDG de l'USITC, a déclaré : « La capacité des États-Unis à diriger la transition mondiale vers une énergie propre et à améliorer la fiabilité du réseau dépend de la rapidité avec laquelle nous élargissons la production nationale et déployons la technologie de stockage d'énergie par batterie lithium-ion. »
Un nouveau livre blanc intitulé Energizing American battery storage manufacturing a décrit le paysage concurrentiel de la fabrication de stockage d'énergie et a élaboré sur les défis que les États-Unis doivent relever pour réduire leur dépendance aux importations de batteries et renforcer leur sécurité énergétique.
La politique du gouvernement a soutenu la fabrication nationale, ce qui était le plus évident dans les mesures de The Bipartisan Infrastructure Deal et Inflation Reduction Act, qui ont encouragé la fabrication nationale de la demande et de l'offre de batteries.
Depuis l'introduction de l'Inflation Reduction Act, les États-Unis ont annoncé des investissements de 300 milliards de dollars dans l'énergie propre, dont une grande partie pour la construction d'usines de batteries—un domaine dans lequel les États-Unis ont déjà dépassé l'Europe. L'Union européenne (UE) lance également sa propre loi sur l'égalité, la New Battery Regulation. Les États membres de l'UE commencent également leurs négociations sur cette question.
Bien sûr, le principal « concurrent » des États-Unis et de l'Europe est la Chine. La Chine possède environ 90 % de la fabrication mondiale de batteries lithium-ion et presque toutes les chaînes de traitement des matériaux.
La capacité de production annuelle de batteries lithium-ion aux États-Unis est d'environ 190 GWh en 2023. SMM prévoit que la capacité de production nationale de batteries aux États-Unis augmentera à environ 800 GWh d'ici 2027. D'ici là, la demande totale de batteries lithium-ion pour les véhicules électriques et le stockage d'énergie aux États-Unis pourrait atteindre 380 GWh.
Cependant, tous les nouveaux plans de capacité prévus ne sont pas garantis de se matérialiser, et peut-être plus important encore, les véhicules électriques resteront le principal marché cible pour les fabricants de batteries. Bien que certains fabricants de batteries n'aient pas encore précisé s'ils produiront également des batteries pour répondre aux besoins du marché du stockage d'énergie, environ 90 % de la nouvelle capacité annoncée sera utilisée pour les automobiles, et les 10 % restants seront répartis entre le stockage de batteries lithium-ion et d'autres applications.
L'approvisionnement en graphite a un « goulot d'étranglement potentiel »
Bien qu'il ne soit pas trop difficile de trouver des ressources telles que le lithium et le phosphore aux États-Unis ou dans les pays de l'ALE d'ici 2030, le marché américain devra encore rivaliser avec d'autres pays pour les approvisionnements, et la Chine est la destination la plus courante pour le lithium parmi les pays de l'ALE.
Cependant, en tant que principal matériau d'anode, le graphite pourrait avoir un « goulot d'étranglement potentiel ». Actuellement, les États-Unis n'ont aucune base de production de graphite naturel. Avec 60 % du graphite extrait au cours des cinq dernières années provenant de Chine, les États-Unis devront probablement compter sur des achats au Canada ou en Australie. Cependant, aucun de ces pays ne peut répondre à l'échelle de production requise par les États-Unis.
Les incitations de l'IRA réduisent les coûts de production aux États-Unis de 40 %
Le soutien politique du gouvernement, en particulier par le biais de l'IRA, aura un impact positif sur la compétitivité des coûts des États-Unis. On s'attend à ce que l'IRA réduise les coûts de production aux États-Unis de plus de 40 %. Les politiques au niveau des États peuvent également jouer un rôle avec différents types d'incitations telles que des crédits d'impôt, un soutien au développement de la main-d'œuvre, l'implantation d'usines et les licences, fournissant un soutien précoce crucial pour la construction des chaînes d'approvisionnement pour les usines et les activités de R&D, de l'extraction au raffinage.
