En 2025, el mercado de los vehículos eléctricos de energía nueva (VEN) muestra una tendencia de desarrollo relativamente compleja, y su situación de inventario refleja diversas características del mercado.
A finales de mayo de 2025, el inventario total de la industria nacional de vehículos de pasajeros alcanzó los 3,45 millones de unidades, lo que supone una disminución de 50.000 unidades mensuales, pero un aumento de 160.000 unidades en comparación con el mismo período de 2024. Según la CPCA, el inventario de vehículos de pasajeros de los fabricantes de VEN aumentó de 660.000 unidades en diciembre de 2024 a 880.000 unidades en mayo de 2025. Sin embargo, en términos del coeficiente de inventario, el coeficiente de inventario integral de los concesionarios de automóviles en mayo de 2025 fue de 1,38, lo que supone una disminución del 2,1% mensual y del 4,2% interanual.
Mientras tanto, algunas marcas tienen coeficientes de inventario más altos. Las tres marcas con mayor inventario en mayo de 2025 fueron BYD, Jaguar Land Rover y Chery. Entre ellas, BYD, como marca representativa del sector de VEN, tiene un coeficiente de inventario relativamente alto. Según los datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, el inventario de BYD equivale a 3,21 meses de ventas, lo que refleja la gran atención del mercado hacia sus productos, pero también indica cierta presión de inventario.
No se pueden subestimar los riesgos que plantea el alto inventario. La escala de inventario de 3,45 millones de unidades ha alcanzado un nuevo máximo en casi dos años, y el aumento del inventario de los fabricantes de VEN se traduce directamente en presión financiera y riesgos operativos para los concesionarios. La depreciación de los vehículos en inventario, el aumento de los costes de ocupación de capital y los riesgos potenciales de ventas lentas están poniendo a prueba la resistencia de los concesionarios. Para las empresas de VEN, es crucial controlar razonablemente el inventario. Por un lado, deben ajustar de manera flexible los planes de producción en función de la demanda del mercado para evitar acumulaciones de inventario; por otro lado, deben acelerar la rotación del inventario y reducir los riesgos operativos optimizando los canales de venta y mejorando la competitividad de los productos.
En mayo de 2025, el coeficiente de inventario de las marcas de lujo de alta gama e importadas fue de 1,31, lo que supone una disminución del 1,5% mensual; el coeficiente de inventario de las marcas de joint venture fue de 1,21, lo que supone una disminución del 11,7% mensual; y el coeficiente de inventario de las marcas nacionales fue de 1,51, lo que supone un aumento del 2,7% mensual. Algunas marcas de VEN, como BYD, tienen coeficientes de inventario más altos, mientras que algunas marcas de lujo tradicionales, como Jaguar Land Rover, no han mejorado efectivamente su situación general de inventario con el rendimiento del mercado de sus modelos de VEN, lo que refleja la feroz competencia en el mercado de VEN y las disparidades de desarrollo entre las marcas. Según los datos actuales de ventas al por mayor de mayo a junio, el mercado presenta características estructurales claras y tendencias complejas. El inventario de los fabricantes de automóviles independientes principales ha aumentado considerablemente en comparación con el final del año pasado, lo que refleja las expectativas positivas de los fabricantes de automóviles sobre el crecimiento del mercado en 2025 y una relajación de las medidas de seguridad de inventario. Mientras tanto, el inventario de los automóviles de lujo también ha aumentado, mientras que el inventario de las marcas extranjeras se mantiene relativamente estable.
A pesar del fuerte impulso de crecimiento actual en el mercado automotriz, la llegada de la temporada baja tradicional de junio a agosto tendrá un cierto efecto inhibitorio en las ventas del mercado. Desde la perspectiva del inventario, un ciclo de inventario más alto implica que la industria necesita controlar razonablemente el ritmo de producción y ventas. En el futuro, con el mayor desarrollo y la intensificación de la competencia en el mercado de los vehículos eléctricos de nueva energía (NEV), las diversas marcas tendrán que prestar más atención a la gestión del inventario para lograr un desarrollo sostenible.
Departamento de Investigación de la Industria de Nueva Energía de SMM
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